數控車(chē)床的構成

       目前世界上的數控系統種類繁多(duō)，形式各異，組成結構上都有(yǒu)各自的特點。這些結構特點來源于系統初始設計的基本要求和工(gōng)程設計的思路。例如對點位控制系統和連續軌迹控制系統就有(yǒu)截然不同的要求。對于T系統和M系統，同樣也有(yǒu)很(hěn)大的區(qū)别，前者适用(yòng)于回轉體(tǐ)零件加工(gōng)，後者适合于異形非回轉體(tǐ)的零件加工(gōng)。
　　
　　對于不同的生産(chǎn)廠家來說，基于曆史發展因素以及各自因地而異的複雜因素的影響，在設計思想上也可(kě)能(néng)各有(yǒu)千秋。例如，美國(guó)Dynapath系統采用(yòng)小(xiǎo)闆結構，便于闆子更換和靈活結合，而日本FANUC系統則趨向大闆結構，使之有(yǒu)利于系統工(gōng)作(zuò)的可(kě)靠性，促使系統的平均無故障率不斷提高。然而無論哪種系統，它們的基本原理(lǐ)和構成是十分(fēn)相似的。
　　
　　一般整個數控系統由三大部分(fēn)組成，即控制系統，伺服系統和位置測量系統。控制系統按加工(gōng)工(gōng)件程序進行插補運算，發出控制指令到伺服驅動系統；伺服驅動系統将控制指令放大，由伺服電(diàn)機驅動機械按要求運動；測量系統檢測機械的運動位置或速度，并反饋到控制系統，來修正控制指令。
　　
　　這三部分(fēn)有(yǒu)機結合，組成完整的閉環控制的數控系統。