五軸車(chē)銑複合中(zhōng)心未來的發展方向探讨

　　五軸車(chē)銑複合中(zhōng)心由左右立柱、聯接梁和工(gōng)作(zuò)台底座構成框架式結構，經有(yǒu)限元法計算，五軸卧式車(chē)銑複合加工(gōng)中(zhōng)心使機床大件及整機具(jù)有(yǒu)高強度、高剛度、高吸振性的特點。橫梁在左、右立柱導軌上移動，由雙軸伸交流電(diàn)機驅動，經左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動，實現橫梁上下移動，在橫梁上右側設置一個數控車(chē)削刀(dāo)架,由交流伺服電(diàn)機驅動；在橫梁上左側設置一個數控銑削刀(dāo)架,由交流伺服電(diàn)機驅動。其基礎件(左、右立柱、橫梁、工(gōng)作(zuò)台及工(gōng)作(zuò)台底座等)均為(wèi)整體(tǐ)鑄造結構，五軸卧式車(chē)銑複合加工(gōng)中(zhōng)心采用(yòng)高強度低應力鑄鐵材質(zhì)，鑄後進行焖火、粗加工(gōng)後經時效處理(lǐ),使機床具(jù)有(yǒu)高強度、高剛度、高抗振性、高吸振性的特性。
　　我們的這款産(chǎn)品從産(chǎn)生至今，已有(yǒu)多(duō)年的曆史，技(jì )術已經成熟并被國(guó)内外用(yòng)戶接收和認可(kě)。從目前趨勢上看，五軸車(chē)銑複合中(zhōng)心主要向以下幾個發展方向：
　　1、更加高效：通過配置雙動力頭、雙主軸、雙刀(dāo)架等功能(néng)，實現多(duō)刀(dāo)同時加工(gōng)，提高加工(gōng)效率。
　　2、結構模塊化和功能(néng)可(kě)快速重組：可(kě)快速重組是其能(néng)快速響應市場需求，并能(néng)搶占市場的重要條件，而結構模塊化是可(kě)快速重組的基礎。一些技(jì )術先進的廠家的許多(duō)産(chǎn)品都已實現結構模塊化設計，并正在向如何實現功能(néng)快速重組的方面努力。
　　3、加工(gōng)範圍更加廣闊：通過增加特殊功能(néng)模塊，實現更多(duō)工(gōng)序集成。
　　4、更加大型化：由于大型零件一般多(duō)是結構複雜、要求加工(gōng)的部位和工(gōng)序較多(duō)、安(ān)裝(zhuāng)定位也較費時費事的零件，而車(chē)銑複合加工(gōng)的主要優點之一是減少零件在多(duō)工(gōng)序和多(duō)工(gōng)藝加工(gōng)過程中(zhōng)的多(duō)次重新(xīn)安(ān)裝(zhuāng)調整和夾緊時間，所以采用(yòng)車(chē)銑中(zhōng)心進行複合加工(gōng)比較有(yǒu)利。所以目前五軸車(chē)銑複合中(zhōng)心正向大型化發展。